油泵內(nèi)件磨損會(huì)引起內(nèi)漏.浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間較大的泄漏面積是泄漏的主要部分.這部分滲漏占滲漏總量的50~70.油泵的輸出功率比輸入功率低得多.所有的損失都會(huì)轉(zhuǎn)化成熱量,從而導(dǎo)致水泵過熱.如果飛機(jī)被壓在一起,由于工作時(shí)間,浮動(dòng)軸套將磨損很小的運(yùn)動(dòng)量.結(jié)果是農(nóng)具將緩慢或不升高,因此浮軸 換或修理. 磨損的齒輪軸與軸孔的浮動(dòng)軸套之間的間隙為0.09 ~ 0.175mm,和大不得超過0.20mm.齒輪的工作受油壓的影響,齒輪的頂端靠近油泵殼體,泵體的低壓腔磨損.另一種磨損是在工作面的外殼內(nèi)形成一圈磨損,這種磨損主要是加入油液,所以加油不含雜質(zhì). 卸下橡膠油封老化變質(zhì),失去彈性,高壓油腔和低壓油腔失去密封隔離作用,產(chǎn)生高壓油腔的油壓力到低壓油腔,稱為"泄漏",它減少了工作壓力和油泵的流量.CB46齒輪泵的正常工作壓力是100 ~ 110kg /平方厘米,正常油量是46l/min,與標(biāo)準(zhǔn)卸載橡膠油封57 43. 自緊密封25×42×10的骨架油封,它的損壞或年的失敗,從油封和主軸軸頸間隙之間或從入口法蘭和連接的泵吸空氣,進(jìn)入油箱的回油管油泵,產(chǎn)生大量的坦克氣泡.會(huì)使油箱中的油減少,機(jī)油底部油箱中的油增加現(xiàn)象,使農(nóng)具上升緩慢或無法上升. 換油封以消除此故障.